3月中國汽車自主品牌逆勢增長，市場份額提升至48.5%
4月11日，中汽協發布了2022年3月汽車工業經濟運行情況。第一季度，汽車產銷分別完成648.4萬輛和650.9萬輛，同比增長分別為2.0%和0.2%。其中，3月乘用車產銷188.1萬輛和186.4萬輛，同比下降各0.1%和0.6%。
中汽協分析稱，從汽車供給端看，芯片短缺的情況沒有得到緩解，動力電池原材料價格上漲，汽車企業生產經營活動受到一定影響，總體形勢不及預期；從汽車消費端看，消費動能不足，與同期相比，呈現一定幅度的下降。
盡管如此，中國自主品牌乘用車的銷量表現仍好于行業，同比保持繼續增長的勢頭，市場份額明顯上升。
3月自主品牌乘用車銷量為90.4萬輛，同比增長21.5%，占據48.5%的市場份額，上升8.8個百分點；第一季度自主品牌乘用車銷量為254.7萬輛，同比增長21%，占據45.9%市場份額，上升4.6個百分點。
而德系、日系、美系車在第一季度的市場份額分別為20%、20.9%和9.6%，同比均出現不同程度的下降。
數據顯示，第一季度銷量前三名的中國自主品牌乘用車企業集團是上汽、長安和吉利，分別售出45.7萬輛、37.5萬輛、32.6萬輛乘用車。
數據來源：中汽協
新能源汽車產銷也延續了快速增長的勢頭，第一季度的市場占有率達到19.3%。
3月我國新能源汽車產銷分別完成46.5萬輛和48.4萬輛，同比均增長1.1倍；純電動汽車產銷分別37.6萬輛和39.6萬輛，同比均增長1.1倍。
第一季度我國新能源汽車產銷分別完成129.3萬輛和125.7萬輛，同比均增長1.4倍；其中純電動汽車產銷分別完成103.6萬輛和100.7萬輛，同比均增長1.3倍。
中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒預計，2022年全年新能源汽車產銷將達到500萬輛規模，繼續成為市場增長的主要力量。同時，高端品牌新能源汽車正加快替代傳統油車，中、低產品也在加快普及。
汽車出口同比也保持快速增長，繼續延續向好發展態勢。3月，汽車企業出口17萬輛，較去年同期增長28.8%，其中新能源汽車出口增長貢獻度為17.4%。1至3月汽車企業出口58.2萬輛，同比增長58.3%。
付炳鋒強調，“雖然年初汽車產銷迎來開門紅，產業勢頭良好，但隨著俄烏沖突、動力電池原材料價格上漲、原油價格上調、芯片供應短缺、國內疫情多點爆發等，給汽車行業帶來挑戰，將對全年銷量走勢乃至后續產業升級產生影響。”
