3月中國汽車自主品牌逆勢增長，市場份額提升至48.5%
4月11日，中汽協(xié)發(fā)布了2022年3月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運行情況。第一季度，汽車產(chǎn)銷分別完成648.4萬輛和650.9萬輛，同比增長分別為2.0%和0.2%。其中，3月乘用車產(chǎn)銷188.1萬輛和186.4萬輛，同比下降各0.1%和0.6%。
中汽協(xié)分析稱，從汽車供給端看，芯片短缺的情況沒有得到緩解，動力電池原材料價格上漲，汽車企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動受到一定影響，總體形勢不及預(yù)期；從汽車消費端看，消費動能不足，與同期相比，呈現(xiàn)一定幅度的下降。
盡管如此，中國自主品牌乘用車的銷量表現(xiàn)仍好于行業(yè)，同比保持繼續(xù)增長的勢頭，市場份額明顯上升。
3月自主品牌乘用車銷量為90.4萬輛，同比增長21.5%，占據(jù)48.5%的市場份額，上升8.8個百分點；第一季度自主品牌乘用車銷量為254.7萬輛，同比增長21%，占據(jù)45.9%市場份額，上升4.6個百分點。
而德系、日系、美系車在第一季度的市場份額分別為20%、20.9%和9.6%，同比均出現(xiàn)不同程度的下降。
數(shù)據(jù)顯示，第一季度銷量前三名的中國自主品牌乘用車企業(yè)集團(tuán)是上汽、長安和吉利，分別售出45.7萬輛、37.5萬輛、32.6萬輛乘用車。
數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)
新能源汽車產(chǎn)銷也延續(xù)了快速增長的勢頭，第一季度的市場占有率達(dá)到19.3%。
3月我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成46.5萬輛和48.4萬輛，同比均增長1.1倍；純電動汽車產(chǎn)銷分別37.6萬輛和39.6萬輛，同比均增長1.1倍。
第一季度我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成129.3萬輛和125.7萬輛，同比均增長1.4倍；其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成103.6萬輛和100.7萬輛，同比均增長1.3倍。
中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒預(yù)計，2022年全年新能源汽車產(chǎn)銷將達(dá)到500萬輛規(guī)模，繼續(xù)成為市場增長的主要力量。同時，高端品牌新能源汽車正加快替代傳統(tǒng)油車，中、低產(chǎn)品也在加快普及。
汽車出口同比也保持快速增長，繼續(xù)延續(xù)向好發(fā)展態(tài)勢。3月，汽車企業(yè)出口17萬輛，較去年同期增長28.8%，其中新能源汽車出口增長貢獻(xiàn)度為17.4%。1至3月汽車企業(yè)出口58.2萬輛，同比增長58.3%。
付炳鋒強調(diào)，“雖然年初汽車產(chǎn)銷迎來開門紅，產(chǎn)業(yè)勢頭良好，但隨著俄烏沖突、動力電池原材料價格上漲、原油價格上調(diào)、芯片供應(yīng)短缺、國內(nèi)疫情多點爆發(fā)等，給汽車行業(yè)帶來挑戰(zhàn)，將對全年銷量走勢乃至后續(xù)產(chǎn)業(yè)升級產(chǎn)生影響?！?
